芜湖电镀加工可量尺定做「芜湖国瑞」

电镀企业的发展方向严格说应该随着***制造业的发展而发展。罗百辉指出，世界制造业中心现在都在往中国转移，那么一些***的设备和***的制造方法也同时向中国转移，为之配套的电镀行业也要顺应现代制造业的发展。电镀企业未来的走向肯定是适者生存。只有适应现代制造业的发展，一方面是产品质量，一方面是***服务体系，还有就是设备装备水平，再者就是环境保护，落实到企业就是水处理的水平。

电镀加工厂家选择：镍铬装饰性电镀

由于轻量化的要求，汽车会越来越多使用塑料材料，其中有一部分是需要电镀的。电镀层的金属质感对于装饰性是重要且必须的，甚至是的。由于汽车装饰性零部件的高关注度，汽车内外饰电镀的防腐要求越来越高。然而，目前的技术水平与主机厂的要求并不存在很大的鸿沟，也就是说，目前的技术是能够很大部分满足主机厂要求的。对主机厂，尤其是自主品牌，关键是找到合适的加工企业，鼓励和提升电镀加工企业的技术和管理能力。珍珠（哑光）镍，三价铬电镀，以及它们的不同组合，为外观和颜色设计提供了更为广阔的空间和想象力，大胆和合理地采用新的颜色， 可以使内外饰更加丰富，甚至添加一些文化元素。三价铬电镀已经用于装饰性电镀，这是电镀迈向更环保的一个大的进步。无六价铬粗化，代铬镀层，即一个完全无铬的装饰性电镀研究或推向市场应该不是很遥远的事情。

镍层的化学势差可以通过改变电镀添加剂来调节。

在同一总镍厚度情况下，电位差越大，耐腐蚀性越好。另一方面，如果电位差相同，要达到同样的防腐效果，电位差越大，所需的总镍层越少，因此，多层镍是一种照顾了外观和防腐的经济的解决方案。所以，为了达到符合成本效益的佳防腐效果，主机厂对双层镍的电位差有明确的要求，并把它当成一个关键的控制指标。

由于四层镍的工艺比较复杂，目前常用的，特别在汽车装饰性电镀中常用三层镍。一般为：半光镍＋光亮镍/珍珠镍＋镍封/微裂纹镍。

在三层镍体系中，第三层镍，多为镍封层，又称微孔镍（MicroPoresNickel，MPS）。至于微裂纹镍，某些主机厂（主要为德系车）用来对应俄罗斯泥腐蚀的一个选择，市场比MPS（微孔镍）要小很多。

MPS镍层，实际上是在镍层沉积一些微米尺度的不导电颗粒，比如氧化硅颗粒。当在MPS镍层上沉积铬层时，铬层并不能完全覆盖这些颗粒，使得铬层实际上是一个不连续层。

要达到较好的防腐效果，且不影响外观，除了对单位面积上的颗粒数有要求，而且还要求镍封层相对于光镍层/珍珠镍层有一定的电位差。